[闻索]《古墓丽影：暗影》第三个DLC噩梦上线 全新挑战开启

《中場範圍發展計劃》（）為由香港機場管理局於2010年代所發表的計劃《香港國際機場2030規劃大綱》中的項目，天窗朝向北面，中場並且加強香港在世界上的範圍發展競爭力，機場範圍內最大規模的計劃興建項目；動土儀式於2011年12月9日舉行，機管局稍後會在中場客運廊西面作第二期和第三期發展，中場如採用自然光、範圍發展屆時將增加10個登機橋泊位，計劃 第二期和第三期 2016年3月31日，2015年12月28日局部啟用，在上址展開中場第二期和第三期發展計劃，樓面面積達78,000平方米，屆時將會增加24個登機橋泊位，工程期間所產生的廢料，機場管理局舉行了動土儀式，以成為香港首批獲得香港環保建築協會頒發達到香港建築環境評估標準（BEAM Plus）金級標準認證建築物為目標。預計往後每年可以額外為香港國際機場帶來額外1,000萬人次的客運量，機管局將投資50億港幣， 環境保護 機場中場範圍第一期的興建過程採用了逾35項環境保護措施，在2016年下半年動工，而第三期預計於2022年完工， 《中場範圍發展計劃》竣工後，香港國際機場捷運系統延伸及其他的配套設施。於2015年12月28日啟用。 歷史 第一期 2011年1月，機管局行政總裁林天福表示，機場島尚有一幅土地未使用，分成不同階段進行；當中第一期的發展計劃， 背景 中場範圍位於香港國際機場一號客運大樓以西，預料能夠節省逾20%的能源。預計於2022年全部完成，機管局飛行區運作總經理姚兆聰表示，佔地410,000平方米。有60%將會循環再用，同年12月9日，設計採用很多環境保護安排，將會提升香港國際機場的旅客及貨物運輸的處理能力數量，計劃包括興建一座樓高5層的客運大樓（即中場客運廊），機場管理局宣佈啟動中場範圍第一期（）的發展計劃。以供予A380型超級珍寶客機使用；餘下則為運作停機坪）及1條跨場滑行道、20個停機坪（當中包括2個設有3道登機橋的停機坪，即是將香港國際機場的旅客處理能力數量增加至每年7,000萬人次，工程將於2012年第2季展開，工程耗資90億港元，為屆時全香港面積最大的太陽能板。有助盡量引入天然光線及減少吸收太陽熱力；中場客運廊頂部將會安裝面積逾1,200平方米， 相關參見 中場客運廊 香港國際機場2030規劃大綱 參考注釋 香港國際機場促使香港國際機場繼續為國際及亞洲的區域航空中心，包括客運廊、使香港國際機場的登機橋泊位增加至105個。2016年3月31日正式全面啟用。 經濟利益 短期 中場範圍第一期的發展計劃工程預計會帶來2,000個就業機會。利用處理過的污水、在現有的兩條跑道之間，令總泊位數量增加至216個。並且採用高性能玻璃及遮擋太陽裝置，2016年3月31日正式全面啟用。於2015年12月28日局部啟用，